مدیریت جدید ایران خودرو باید در دست مدیران خوش فکر،پاکدست با تجربه مدیریت در صنعت خودرو باشد.

در صنعت خودرو شایسته سالاری حاکم نیست و به جای آن از مدیریت پنهان و سیاسی کاری به وفور پیدا میشود.

ماد نیوز – هفته گذشته در حالی دوره ۶ ساله مدیریتی یکه زارع در شرکت ایران خودرو به اتمام رسید که همزمان با برکناری ش؛روانه ی بازداشتگاه اوین شد و همین امر باعث شد تا صحبت‌های مختلفی در مورد دلایل این تغییر آنهم در تعطیلات تابستانه خودروسازان مطرح شود.

با برکناری یکه زارع و گمانه زنی های مختلف برای انتخاب مدیرعامل جدید برای عدم تکرار اشتباهات گدشته و برطرف شدن مشکلات پیش رو صنعت خودرو در ایران خودرو مهندس امیرحسین جلالی نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن و نیرو محرکه استان تهران در گفتگو با پایگاه خبری “خبرقطعه” در خصوص اتفاقات پیش آمده گفت : در روزهای اخیر شاهد تلاطمات ای در مدیریت صنععت خودرو بوده‌ایم و این خود باعث پیچیده تر شدن اوضاع گردیده و برون رفت از بحران را به نسبت سخت تر کرده است؛اگرچه وضعیت پیش آمده قابل پیش بینی بود و دلسوزان دست‌اندرکار قطعه‌سازی هشدارهای لازم را به آقایان داده بودند؛اما کسی به حرف های قطعه سازان گوش نداده و در نهایت عدم مدیریت صحیح در ایران خودرو باعث به وجود امدن جریانات پیش رو شد؛ به عقب برگشتن و پرداختن به دلایل بحران گرچه لازم است ولی اول باید برای بقای این صنعت راهبردی فکری کرد و سپس به ریشه یابی و اوضاع پیش آمده برداخت…

مهندس جلالی درباره انتخاباب مدیرعامل جدید اظهار داشتند که : در شرایط فعلی باید اول به فکر یک تیم مدیریتی قوی؛ پاک فکر و پاک دست بود و سپس با تشکیل کار گروهی با حضور بانک ها و تشکل های واقعی به تدوین راهکارهای برون رفت از بحران پرداخت و برکسی پوشیده نیست که قدم اول توجه به برطرف نمودن مشکلات قطعه‌سازان و تامین نقدنیگی برای آنها می باشد تا خودروهای ناقص هر چه سریعتر تبدیل به احسن شوند و سپس با افزایش تیراژ تولید خودرو به مقیاس اقتصادی رسید و این در حالیست که بدون در نظر گرفتن قطعه سازان در قالب تشکل های واقعی خودروسازان و بانک‌ها نمی توانند به موفقیت دست یابند و تنها در سایه درک صحیح جمعی از مشکلات می توان با مهندسی مالی و داخلی سازی حداکثری به مشکلات اقتصادی پیش رو صنعت خودرو فائق آمد.

ایشان در خصوص نحوه مدیرت در ایران خودرو گفت :در صنعت خودرو شایسته سالاری حاکم نیست و به جای آن از مدیریت پنهان و سیاسی کاری به وفور پیدا میشود و به همین دلیل است که با وجود دیوار بلند تعرفه؛ صنعت خودرو تا خرخره بدهکار و عملا ورشکسته است و ما همه هميشه منتقديم ولى كمتر به تجارب قبلى توجه مينماييم.

مهندس جلالی در پایان خاطر نشان کرد : با انتخاب یک مدیریت پاکدست،خوش فکر،دانش‌بنیان و دلسوز در صنعت خودرو این صنعت بحران زده را به قله های سرافرازی برسانیم و این هم امکان پذیر نیست مگر با یک تیم مدیریتی با اهلیت از جنس تکنوکرات های شناخته شده خودروی. انشاالله




دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *